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“低头族”成安全性新安全隐患:开车骑自行车横穿马路没忘记刷手机

发布时间:2019-11-11 07:39:22   来源:新华地方网    作者: 浙江省衢州市  
导语: 本文是由四川省万源市的网友投稿,经过编辑发布关于"“低头族”成安全性新安全隐患:开车骑自行车横穿马路没忘记刷手机"的内容介绍
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  开车、骑自行车、横穿马路都没忘记刷一刷手机——

  马路“低头族”成安全性新安全隐患

  上海市第一条会发亮人行横道在外滩交付使用。人行横道上发亮地板砖的色调与行人红绿灯色调同歩转变:信号灯时,发亮地板砖显示信息为忽明忽暗的环保;绿灯时,发亮地板砖则转换为鲜红色。显眼的色调能尽快提示行人,特别是在是“低头族”不必闯红灯违章。王 冈摄(老百姓視覺)

  现如今,手机早已变成大家衣食住行的标准配置。国家工信部最新消息资料显示,2019年5月,全国性移动电话用户数达15.89亿,许多人有着不仅一部手机。在手机服务大家工作中、学习培训、游戏娱乐的另外,大家也在日常生活中愈来愈依靠手机。時刻低下头看手机的“低头族”基本上经常可以看到,乃至一些人开车、骑自行车、横穿马路也没忘记刷一刷手机。马路“低头族”潜藏着什么安全风险?对于该怎样整治?什么时候才可以抬起头来?

  行走看手机,真悬

  7月15日早上,在交通出行忙碌的北京市大望桥周边十字路口,但见往日的许多行人手上都拿着心仪的手机,就算在聚集的交通流量中闯红灯被撞时也仍然隔三差五看中两眼手机,点上两下。一边实际操作手机一边骑摩托车的快递小哥、外卖送餐员也是一个接一个,一心二用地在人工流产和交通流量中间迅速穿行,看着提心吊胆。

  在半小时的時间里,一位年青女性一边看手机一边摇摇晃晃地骑着共享自行车,对正前方迅速插回来的电瓶车赶不及反映,一个急刹停住时就早已和往日的电瓶车、单车挤作了一团;一位骑摩托车的快递哥忙着查看手机,不管不顾街口绿灯便径自闯了以往,让来往的机动车辆驾驶员赶忙踩剎车;更有一边看手机一边骑摩托车的快递小哥,过街口拐弯时差点儿撞倒马路边的行人,吓得行人连续倒退……这种不断产生的交通出行小磨擦尽管大部分以至于组成交通意外,但却已然成为道路交通安全中的极大安全风险。

  实际上,这只不过智能机普及化后“低头族”的一个真实写照。现如今,开车、横穿马路时要手机的状况并许多见,在交通出行违规操作中占有一定占比。仅2019年3月,广州交警根据“智慧型电警”摄录到的开车打电话个人行为便高达800多例;厦门交警4月、5月两月内摄录依法查处该类个人行为1924例。有关数据调查报告,72.2%的人有在徒步横穿马路时看手机的亲身经历。

  这般个人行为身后掩藏的伤害不容小视。据统计,开车时通电话产生安全事故的几率是一般情况下的2.8倍;看手机产生安全事故的几率是一般情况下的23倍。有试验说明,开车那时候看一眼手机至少必须3秒,倘若小车的安全驾驶车速是60km/h,看手机一眼则代表会盲开约50米,存有巨大风险性。美国一项数据统计则显示信息,开车时发信息会造成司机对实时路况反应时间减少35%,比酒后驾车和毒驾情况下的反应时间也要慢。另外,有科学研究显示信息,行人行走盯住手机时,均值视线只能一切正常行走时的5%,平均速度会缓减16%到33%。

  马路“低头族”已变成交通出行行业的“新安全隐患”。殊不知,虽然全国各地都高度重视开展整治,这一状况却自始至终层出不穷。

  2018年12月,广东省中山市一女人便因一边低下头看手机一边闯红灯违章闯红灯被撞,与一辆摩托相碰并致摩托旅客致死,人民法院案件审理后觉得该女人在安全事故中担负关键义务。2018年9月发布的《第二届司法部门互联网大数据专题讲座剖析课题研究之机动车辆交通事故责任纠纷案件》专题讲座引言显示信息,开车玩手机早已变成继无证驾驶、酒后驾车以后引起机动车辆交通意外的第三大缘故,占高好达10.56%。

  6月20日,“新时期·新魅力——第六届内蒙古自治区设计创意展”在坐落于呼和浩特市的内蒙古自治区陈列馆举办,共展览18所学校和研究会的1200多个著作。图为观众们在赏析创意设计作品《低头族》。丁根厚摄(老百姓視覺)

  普遍现象心存侥幸

  马路低头族为什么层出不穷?并不是大家不清楚低下头道上行存有安全风险。相关组织的一项调研中,52.7%的受众将行走看手机归由于对产生交通意外存有心存侥幸。

  在山东省读研的孙思琪是个杰出“低头族”,基本上每隔一两分钟就看一下手机,行走的那时候毫无例外。她表达,自身行走时看手机,根本原因习惯随时随地接受和回应通信信息,因为平常看手机的頻率就很高,行走时也禁不住取出手机看一下。孙思琪直言,虽然自身清晰行走看手机有一定安全风险,但“手机依赖症”让自身无法改正那样的不良习惯。

  除开本人习惯性和观念难题,节奏快的工作中与衣食住行也变成催产马路“低头族”的一大缘故。

  在南京运营水果生意的小韩平时承担店内的新鲜水果外卖送餐。他表达,一边通电话一边骑摩托车送水果是自身的工作中常态化,有时候手机接到新的命令或信息内容,即便是在迅速骑车还要拿起手机看一下乃至作出回应,而那样做关键是以便合理安排时间。“本公司是直营的店,还是有这类工作压力。各大外卖配送上的送餐员一般常有每日任务规定,假如完不了订单数或是派送不立即就会被扣费。因而,她们只有一边骑自行车一边通电话或看手机,以提高工作效率。”小韩说。

  特别注意的是,马路低头族不一样行为主体非常容易斥责别的行为主体,而对本身则觉得“不容易出哪些大事儿”。一位开车族直言,了解开车不应当通电话,更不应当看手机、发手机微信,但仍会偶而为之。可是,他注重自身开车时只发“视频语音手机微信”,不容易危害安全行车。相反,他觉得看手机的行人给驾驶员导致挺大困惑,“有些人一边横穿马路一边看手机,本质不要看交通信号灯,驾驶员要警笛提示才行”。殊不知,在接纳访谈的行人来看,行走看手机数最多是行人中间相互碰一下或是自身被绊一下,说声“抱歉”可以了,开车的人看手机则有将会酿出不行的大事儿,是应当严治整治的个人行为。

  整治还需恩威并施

  马路“低头族“的伤害在全世界早已造成了高度重视。以便整治这一不良风气,相关多方可以说费尽心思。

  我国全国各地现阶段关键采用提升管控与惩罚的方法开展治理。比如,在浙江省,交管部门自2019年6月10日起打开了历时两月的集中整治统一行动,根据固定不动稽查点当场依法查处和电子警察全自动摄录紧密结合的方法集中化整治开车时应用手机的违纪行为。在广州市,交通部门2019年开启了9套选用最新消息无损检测技术与人工智能应用的“智慧型电警”系统软件,可全自动验出开车打电话等违纪行为,一旦发觉即给与“记2分、罚100元”的惩治。

  国外,世界各国对马路“低头族“也采用一定惩罚对策,惩罚幅度对比我国更加严格。比如,马来西亚严禁驾驶员开车时手执及应用手机、平板等一切电子设备,一旦违背将遭遇最多12月囚禁及2000新加坡元的处罚。美国对开车时应用手机的司机将提到“危险驾驶”提起诉讼,最多可判坐牢2年。

  除开法律法规惩治,许多國家也尝试采用技术性等软方式减少马路“低头族”产生的安全隐患。比如,韩国政府项目投资开发设计了一款名叫“手机丧尸”的APP,假如机主在行走时应用手机,该APP就会全自动锁定显示屏,只能使用人彻底停住时,手机才可以激活应用。法国试着在人行横道地面上设定交通指示灯,将要LED条嵌在地面上并与土里交通指示灯相接,使其与交通灯同歩更改色调,便于提示“低头族”留意本身的道路交通安全。

  中国地理学会大城市与地域管理类专业联合会办公室主任张文忠表达,马路“低头族”状况体现了当今社会发展的交通出行文明行为还不完善,这与小车等当代代步工具在我国普及化時间较短有一定关联。

  张文忠强调,马路“低头族”状况的整治务必多措并举,非常是将法律法规约束力和主题教育结合在一起。在其中,机动性驾驶人员全过程中应用手机的难题,必须交通部门依法办案,依法查处该类违纪行为。总得来说,行人、骑摩托车者看手机的难题则欠缺有关惩治要求。对于,张文忠觉得,应最先健全最新法律法规,建立该类个人行为的管理制度,提升惩治幅度。“整治马路‘低头族’也应提升主题教育,提升司机和行人的时间观念,明显提高大家的城市交通素质。”

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