AITO问界M5智驾版与小鹏G6，谁才是新能源汽车市场的明星产品？

在自动驾驶逐渐走进生活的今天,各大汽车企业纷纷展现了雄心和信心,推出了一系列主打智能科技为核心的全新车型,其涵盖在纯电动、混合动力等多个领域。针对各种使用场景,新能源汽车发挥出了无限的潜力和想象空间。以同为明星爆款车型的AITO问界M5智驾版和小鹏G6为例,凭借领先同级的智能科技配置、卓越的性能以及超长续航能力戳中了年轻人用户的心,不少网友纷纷表示,这才是电动时代,汽车应该有的样子。

作为业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案(ADS 2.0)的车型,AITO问界M5智驾版不负期待,一经上市就收获了众多粉丝。而作为小鹏SPA2.0“扶摇”全域智能进化架构下的首款全新车型,宣称“无人驾驶前的最后一款车”的小鹏G6,在近期亮相中呼声也比较高。两款车究竟谁能更适合用户,让我们好好对比一番。

贴近生活,PC协同打造真正智慧座舱

既然两车都主打科技智能,那么首先我们就来看看两车在智能化领域都有哪些优势?

探索智能化的主要维度,主要集中在生态互联应用体验方面。AITO问界M5智驾版在智能座舱体验上进行了全新优化,以HarmonyOS智能座舱为基础,打造出行业内一流的智能体验。除了流畅的操作、应用联网等基本功能,新车带来更多令人惊喜的“协同性”。例如,超级桌面让手机APP在车机端自由使用。而PC协同则实现了PC与车机的完美协作,让用户能够通过车机屏幕接入会议,同时在PC上进行工作操作。这种协同性的体验让人激动不已,即便是开车时也不妨碍处理重要事务,这点上AITO问界M5智驾版做的很用心。

此外,AITO问界M5智驾版还搭载了MagLink魔吸车载接口,支持高达27W的快速充电和25kg的挂载能力。这意味着,如果用户拥有华为Mate PAD等设备,就能够享受到“一吸即合”的无缝使用体验,让车辆成为移动互联的一部分。这一功能的引入为用户提供了极大的便利,将智能终端与车辆紧密结合,为移动生活注入了更多激情与创新。

智能驾驶方面,小鹏G6搭载了行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP,配备包含2个激光雷达在内的31个感知硬件,用到的双Orin-X的芯片,拥有508TOPS的算力,也算是刚刚够看。同时,配备了一向备受好评的全场景语音2.0功能,可以实现四音区识别、做到毫秒级响应。

作为首款搭载华为ADS 2.0技术的车型,AITO问界M5智驾版具备许多亮点。在硬件方面,配备了丰富的配置,包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头和12个超声波雷达,搭载了强大的超算中心MDC810。

这使得,在复杂的道路环境中,AITO问界M5智驾版能够识别并避让不规则障碍物,从而降低与异物相关的事故风险。此外,在应对城市道路中常见的交通博弈情景时,系统还采用了智驾交互博弈算法,实现了类似老司机的高效操作,提升了交通通行的效率。两车对比后,明显的可以看出AITO问界M5智驾版在智能化领域的优势。

超长续航兼顾极致性能,轻松解决用户焦虑

新能源车型的续航能力和补给便捷性是用户决策的关键因素,AITO问界M5智驾版采用了专为增程系统打造的1.5T全铝四缸增程器4.0,配合更优异的气动设计,纯电续航提升至255km;在满油满电状态下,AITO问界M5智驾版四驱版本CLTC工况续航达到1265km,后驱版本CLTC工况续航达到1425km,超长续航里程,让省际旅行中途无需补能。

大家都知道,动力是操控的基石,虽然新能源汽车的加速能力已经超越燃油车时代,但要实现中型SUV的4秒级百公里加速仍需克服不少挑战。燃油车的动力取决于发动机,而AITO问界M5智驾版的动力则凭借驱动电机的水平。其前交流异步+后永磁同步电机的配置,综合功率达365kW,综合最大扭矩可达675N·m,小鹏G6双电机版本最大功率可达358kW,最大扭矩为660N·m,略逊于AITO问界M5智驾版。

总体来看,面对竞争激烈的汽车行业,AITO问界M5智驾版以其自能辅助驾驶等差异化优势脱颖而出。而这款宣称 “无人驾驶前的最后一款车”的小鹏G6,在上市后,是否能惊艳众人也值得我们期待。